Рынок гибридных автомобилей. 11 гибридов
Отличие гибридного автомобиля от не гибридного заключается в том, что кроме двигателя внутреннего сгорания (ДВС) на нем имеется еще силовой тяговый электропривод: электромотор и накопители энергии (аккумулятор, суперконден сатор или их комбинация).
Главные достоинства гибридов: высокий крутящий момент с нулевых оборотов вращения колес, возможность отключать ДВС в пробках, оптимизировать работу ДВС и использовать «бросовую» кинетическую энергию 1,5-тонного автомобиля при торможении на перекрестках в городе (до 30%).
Всего на российском рынке автомобилей официально представлены 11 моделей гибридов (на момент публикации):
Подробнее о Smart-проекте про автобизнеc смотрите здесь .
Исследованиями в области гибридных автомобилей занимаются: ФГУП НАМИ, МАМИ, МАДИ, Академия автомобильных Технологий, НИИКЭУ, РУСЭЛПРОМ, АВТОВАЗ, другие организации и ряд российских ученых.
Показатели продаж гибридов в прошлом 2011 году
В РФ рекорд продаж гибридов в прошлом 2011 году стал RX компании Lexus Лексус . В количественном показателе это 1460 единиц, уровень продаж вырос на 82% по сравнению с 2009 годом. На 2-ом месте — Toyota Prius Тойота Приус (360 автомобилей, рост продаж на 1123%).
По данным ООО «Тойота Мотор» TOYOTA MOTOR, начиная с 2005 года, после появления на российском рынке гибридных автомобилей Lexus Лексус их было продано 8 390 штук. В 2010 году продажи гибридов Lexus составили 16,6% от общего объема продаж автомобилей марки Лексус Lexus.
BMW БМВ Active Hybrid 7 в прошлом году было продано 14 штук. BMW БМВ X6 – 73 гибридных автомобиля из 2900 всех этой модели X6. Из 1700 автомобилей Мерседес Mercedes S-Class, проданных в прошлом году, было 16 гибридных.
Коментарий А. Топтуна: «Поровну продаются обычные и гибридные автомобили Lexus Лексус модели LS. В прошлом году продан 131 гибридный автомобиль этой модели и чуть более 140 автомобилей с обычным двигателем».
Аналитик также заметил одну интересную деталь: если ценовой диапазон обычных БМВ BMW 7 колеблется от 3,2 млн руб до 5,2 млн руб, то гибридные автомобили этой же модели продаются от 5 млн рублей.
О прошедшем в марте форуме по гибридному транспорту читайте здесь .
Плюсы и минусы гибридов
В гибриде используются 2 источника энергии: чаще всего ДВС и электродвигатель. Таким образом, даже если электропривод будет неисправен, то ехать можно на ДВС. Система надежная и уже обкатанная. Кроме того, гибрид не нуждается в частом обслуживании. Обычный двигатель, только меньшего размера и мощности и электромотор/генератор. Даже диагностика ничуть не сложнее обычной, традиционной..
Есть и минусы у гибрида. Гибридный автомобиль экономичен первое время, обычно это первые пять лет, срок службы аккумулятора. А гарантия на сам автомобиль обычно 2-3 года. Можете посчитать, что экономия в 1-2 литра на 100 км пробега гибрида не окупается даже за 5 лет при средних пробегах.
Замена аккумуляторной батареи, которая может обходиться в 5-50% от стоимости всего автомобиля. Правда 50% стоит целый набор акумуляторов, как например у электромобиля (Ниссан электромобиль Nissan Leaf, Митсубиси электромобиль Mitsubishi I-MEV). Правда фирмы-производители Li ION батарей для электромобилей дают гарантию 5 лет и даже планируют ее увеличить до 8 лет, однако, необходимо понимать, что аккумулятор гибрида также теряет свою емкость как и любой аккумулятор и уже через 3 года его фактическая емкость может составлять 50-60% от начальной.
«У нас пока нет стимула переходить на гибриды, — говорит ведущий эксперт управляющей компании «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов. – Это может быть экономический стимул, при котором высокими штрафами, сборами и прочими вещами побуждают переходить на гибридные автомобили. Во-вторых, в России нет инфраструктуры. В-третьих, нет своих гибридных автомобилей, в то время как мы вроде как хотим развивать собственное автопроизводство».
Европейцы из-за бережного отношения к экологии давно превратили гибрид в массовый автомобиль, который на порядок дешевле, чем у нас.
