Расскажу о своем автомобиле. Уже как 3 года передвигаюсь на Lexus GS 300 2006 года выпуска, покупа

Поначалу я думал, что обслуживать его будет дорого, однако все вышло наоборот. В настоящее время пробег на одометре моего Lexus GS 300 112 000 км, за все время в машине практически ничего не менял, кроме стандартных ТО каждые 10 000 км пробега. Регулярно проводил сам ТО в своем сервисе, менял масло, фильтра и на 105 000 км сменил передние тормозные диски и колодки в связи с естественным износом, цена вопроса 12 000 рублей запчасти, брал оригинал у знакомых поставщиков.

В подвеску практически не лазил, стойки, пружины все заводские еще, стойки стабилизатора и пару сайлентблоков только поменял по копеечной цене в районе 3000 рублей за запчасти. В двигатель вообще не лазил, оригинальные иридиевые свечи на хорошем бензине без проблем ходят по 100 000 км пробега, мотор масло почти не кушает в отличие от БМВ и Ауди, от замены до замены уровень в норме. И так, перейдем к самому автомобилю и его техническим параметрам.

Внешне Lexus GS 300 выглядит очень удачно, большой, солидный, красивый авто. Дизайн актуальный по сей день не смотря на его год выпуска. На дороге выглядит достойно. Передняя оптика с заводским ксеноном светит просто замечательно в любую погоду, что зимой, что в осенний дождь.

Исполнение салона на высшем уровне после моей бывшей тойоты, здесь качественная кожа, деревянные вставки, большой цвет дисплей, удобные сидения с множеством регулировок и просторный задний диван.

В салоне чувствую себя очень комфортно благодаря удобному водительскому креслу и отличной шумоизоляции, во время езды в салоне очень тихо, даже колесные арки достаточно хорошо изолированы. По опциям в машине есть все, раздельный климат, подогревы, круиз, датчики света и дождя, навигация и т. д.

В общем, полный фарш. Ходовые качества Lexus GS 300 замечательные, благодаря заднему приводу, машину управляется отлично в любых условиях, особенно в крутых поворотах. Не смотря на его длину более 4.8 метра, на дороге и в поворотах держится как влитая. Клиренс небольшой, всего 130 мм, поэтому при поездках за город нужно быть аккуратным.

Двигатель установлен отличный 3 литровый V6, атмосферный, надежный. Мощности в 249 лошадей хватает сполна, также получается приемлемый транспортный налог до 250 лошадиных сил. До сотни GS 300 едет за 7,2 секунды, на 98 бензине и прогретой резине я выстреливал за 7 секунд по прибору.

Расход бензина в городе не особо большой, 12-15 литров в зависимости от езды, по трассе 8-9 литров. Максималку в 250 кмч машина делает, дальше не разгоняется. Коробка передач 6 ступка, переключается очень плавно без рывков, в режиме автомат при спокойной езды переключений вообще не замечаешь.

По надежности вопросов к коробке нет, при пробеге 112 000 км чувствует себя отлично. Тормозов вполне хватает, они адекватные и хорошо ведут себя на высоких скоростях. Резюмируя свой отзыв, хочу сказать, что Lexus GS 300 отличный надежный седан в своем классе, в отличие от многих немцев имеет достаточно адекватные цены на запчасти и хороший запас прочности.

Видео об автомобиле Lexus GS 3