Про мою бывшую

А что можно рассказать о Lexus, кроме того что это Тойота? )))) (шутка, господа… )

До появления GS в моей жизни ездил исключительно на немцах и шведах. В Америке прокатился у приятеля на гибридном RX. Понравилось. Приехав в Россию заказал Lexus GS 450h…

скажу так — лучше машины у меня не было. Комфорт, мощь, дизайн… Машину начинаешь любить с первого километра. Очень радует расход топлива и соответственно запас хода — до 1150 км (правда в очень спокойном стиле)

За год проехал 54 000 км. Причем не самых лучших дорог )) Мурманск, Архангельск, Москва… Правда и поездила по Европе вдовль ))) Один раз прошел ТО в Берлине. Был удивлен разницей в стоимости ТО. У нас 7-9 000 рублей. У них 350-450 EUR.

На сервис заезжал только для проведения ТО и смены колес. По батарее нареканий нет. Хотя слышал что кому-то периодически меняют по гарантии через год/два.

Машина живет своей жизнью. Достаточно показать ключ зажигания и машина оживает. Алгоритм работы я пока не изучил. Иногда сразу заводиться, а иногда может часами стоять с включенными фарами и в какой-то определенный момент осуществляет пуск двигателя. А бывает и наооборот. Процесс перехода работы с батареи на мотор не ощущаем. Только по пиктограмме на компьютере можно определить в каком режиме находится автомобиль.

Но как реагирует машина на кик даун! Педаль в пол и для разгона в 5,9 секунды до "сотни" начинает трудиться вся мощь электро моторов и ДВС. Насколько я правильно понял технарей из Лексус, электро моторы выдают максимальную мощь только на разгоне. При крейсерской скорости эл. моторы либо заряжаются при торможении, либо находятся в "спящем" режиме.

Мощность мотора 296 л. с.

Мошность электродвигателя 200 л. с.

общая отдача гибридной силовой установки 345 л. с.

Далеко не вся мощность двигателя внутреннего сгорания используется для разгона автомобиля, часть ее расходуется на вращение генератора для последующей подзарядки аккумулятора. Выражаясь по-научному, происходит рекуперация накопленной кинетической энергии.

Честно говоря, полный привод был бы кстати )) После Ауди не хватает.

За Hybrid пришлось пожертвовать пространством багажника, ровно в половину. Пара дорожных сумок влезает с трудом…

Салон. Выполнен на 5+. Многим покажется, особенно после BMW или Audi, немного простоват (хотя после новой "пятерки" можно еще поспорить у кого "проще")

Но очень богатая стандартная комплектация. Отмечу отдельно продув сидений. Это тоже входит в стандартную комплектацию. В салоне абсолютно ничего не скрипит и не раздражает. Обзор шикарный. Приборы читаются отлично. Центральный дисплей по началу напрягал со своей избыточной информативностью, но привык. Особенно забавляют графики расхода, режим прогнозируемых замен расходников и т. д. )))

Паспортные данные

  • Машина покупалась в 2007 году
  • Lexus GS (JZS190) выпускается с 2005 года

Текст изменён семь лет назад