Обзор автомобиля Lexus GS430, 2005 год

Реализация машин престижной японской марки началась

Итак, открытие дилерской сети самой престижной марки японских автомобилей состоялось. Обычно японские телекомпании в своих программах совсем не касаются вопросов, касающихся автомобильных «дел». А тут их как будто подменили. И это понятно – интерес к этому событию, или, точнее сказать, к автомобилям марки Lexus действительно велик. Я написал эти строки, еще не зная в точности цифр, которые бы характеризовали темпы реализации этих машин в первые две недели работы дилерских точек. Тем не менее, от знающих людей я слышал, что они, эти результаты, должны впечатлить. Так или иначе, а старт Lexus на территории Японии получился успешным.

А почему, интересно, в 1989 году, когда марка Lexus вышла на рынок Северной Америки, японский рынок оказался в стороне? В самой компании Toyota на сей счет существуют разные мнения. В конце концов, возобладала точка зрения, согласно которой Япония должна была немного подождать - мол, слишком рано. Одной из причин, побудивших руководство компании принять такое решение, стало серьезное опасение, что модель престижного японского автомобиля не будет всерьез восприниматься в самой Японии, пока не получит признания за границей. Ведь всем известно то, с каким теплом японцы относятся ко всему, что приходит из-за рубежа.

С тех пор минуло 16 лет. Японское общество существенно поменяло систему приоритетов. Разговоры о том, что оно является обществом «унифицированного спроса», остались в прошлом. Стало ясно, что грядет значительное расслоение по имущественному признаку. Иными словами, несмотря на чрезвычайно жесткие условия, в которых приходится развиваться сейчас японской экономике, увеличивается доля тех покупателей, кто имеет «лишние» доходы. Вот они-то и приобретают автомобили марки Mercedes или BMW, то есть машины престижных зарубежных марок. Если глянуть на цифры, получается, что более 50 процентов рынка престижных седанов, или, другими словами, седанов, располагающихся в ценовом поясе «свыше 5 млн. иен», приходится на долю импортных для японского потребителя машин. Кроме этого, следует учитывать и общую тенденцию японского потребительского рынка, который сейчас вступил в стадию «зрелости». Суть этой тенденции заключается в том, что увеличение прибыли от продажи товаров немыслимо без расширения ценового спектра этих товаров.

Такая категория товаров, как престижные автомобили, существует именно потому, что имеется определенный круг лиц со сверхвысокими доходами, которые готовы их покупать. Предположительно, эта рыночная ниша в Японии будет только увеличиваться, и до недавних пор она была занята в основном автомобилями неяпонского производства. Этот факт, по всей вероятности, не мог оставить равнодушным руководство Toyota. Поэтому и было принято решение о начале реализации проекта « Lexus в Японии», которое пришлось на 30 августа 2005 года. Далее мы приводим отчет о тестировании автомобиля Lexus GS 430 – первой «ласточки» из модельного ряда Lexus. которая выпускается на внутрияпонский рынок.