Lexus GS - Интерьер

Великолепие? Она есть: древесные вставки, шкура, не из дешового пластика. Спортивность? Три колодца устройств, три спицы у руля, лёгонький разворот генеральной консоли к шофёру. Хай-тек? Сколько благоугодно: разноцветный интерактивный монитор, контролируемый прикасанием пальца, электрохромные зеркала а также устройства, изменяющие собственную яркость в соотношении с сигналами измерителя света, встроенного в задний ретранслятор стоп-сигналов.

Но чувство вторичности не оставляет. Где-то все уже было. Ключ-брелок, какой не нужно вытягивать из кармана – у Mercedes. Большая кнопка Start Engine - на BMW. Подсвечивание дизайна сильными светодиодами, запрятанными в дверях и потолке - снова-таки BMW. Разность только в том, что подсветка не кроваво-красная, а нейтрально-светло синяя. Известно, все в нашем мире уже прописано классиками.

Но все-таки. А по какой причине так не комфортно поставлены кнопка отключения антипробуксовочной конструкции, кнопка режимов "автомата " (PWR-SNOW) и колесики регулирования вентилирования сидений? Кто и для чего загнал их практически под козырек откидывающегося локотника на тоннеле? И по какой причине сами кнопочки этакие скромные, как на обыкновенных Toyota? И где, заявите на милость, клавиша раскрывания лючка бензобака? Как занулить "небольшой" счетчик одометра? Как настроить зеркала? Действительно, для всех этих деяний нужно откинуть специализированный блок кнопочек, который запрятан в панели от руля слева - как было устроено с кодовой панелькой "противоугонки" в дорестайлинговых машинах Peugeot 406. Но для чего это новенькому Лексусу?