Три версии Lexus GS

Спортивный седан премиум-класса, прочно занявший место в модельном ряду между моделями ES и LS Lexus GS концерном с 1991года, пережив за это время 4 поколения в различных модификациях. Обновленная версия Lexus GS, обзор которой будет произведен сегодня, появилась относительно недавно в 2012 году. Компания выпустила в свет сразу три разных комплектации GS с разной мощностью двигателей - от минимального GS250 до мощного GS450h, цена на которые варьируется с разницей почти в 1млн. Рублей, но обо всем по порядку.

Lexus GS250

Итак, наиболее простой двигатель модели Lexus GS — GS250 представляет собой V-образный шестицилиднровый мотор с рабочим объемом в 2,5 л и мощностью 212 л. с. 6-ступенчатая АКПП - стабильная и уверенная плавно переключается между четырьмя режимами езды — от энергосберегающего Eco до динамичного Sport S+. При выборе последнего ощущение смены режима будет дополнено динамичным ревом мотора, который проявляет себя благодаря изобретению инженеров, спрятанной под капотом GS250, а именно системе Intake Sound Creator — подобная же система стоит на новой модели Lexus IS. погружая водителя в атмосферу езды на динамичном спортивном авто при выборе соответствующего режима.

Итак, несмотря на то, что данная модель самая скромная в линейке, она способна на разгон до сотни за 8,6 секунды, при небольшом, для авто такого уровня, расходе топлива -8,9л в смешанном цикле.

Салон довольно просторный, с шикарным объемом багажного отсека на 566 л. Удобные сиденья зашитые в черную кожу оправдывают потраченные на их разработку долгие годы — по заявлению разработчиков конструкция водительского кресла проектировалась целых 5 лет!

Лаконичная приборная панель радует глаз большим дисплеем с возможностью вывода информации в нескольких мульти-режимах. Конечно тут есть и возможность быстрого управления коробкой с помощью подрулевых лепестков и климат-контроль с энергосберегающим режимом и ионизатором воздуха и современная аудиосистема с возможностью записи 40гигабайт музыки на жесткий диск. Напоминает о статусе модели, как автомобиле бизнес-класса замена цифровых часов на стильный аналоговый циферблат, который выглядит очень оригинально и уместно, несмотря на прочую «оцифрованность» приборной панели.

Lexus GS350

«Середнячок» по мощности, имеющий тем не менее, весьма выдающиеся характеристики - модель Lexus GS350, также заслужившая отдельного внимания в обзоре Lexus GS, имеет двигатель объемом 3,5л с мощностью в 317 «лошадей». Его предком стал знаменитый 2RG-FE, получивший свою известность благодаря другой популярной модели Lexus RX 350.

Разгон до сотни у усиленной модели идет бодрее - всего за 6,3секунды, но и топлива в смешанном цикле этот «железный конь» кушает чуть больше — порядка 10,2 литра.

Как и в первом варианте руль модели с электроусилителем, салон и оснащение в целом тоже повторяет Lexus GS250 за исключением некоторых незначительных деталей, таких как отсутствие управление климат-контролем для пассажиров заднего ряда в подлокотниках кресел. Чуть меньше здесь и объем багажника - на 36 литров он уступает своему младшему собрату.

Еще одним отличием является чувствительность управления моделью — в отличие от заднеприводной версии GS250. полный привод Lexus GS350 более резво и бодро бросает машину вперед при увеличении скорости, в тоже время тормозная система также более чутко реагирует на малейшие прикосновения к педали водителя. Авто оборудовано системой адаптивного управления динамикой VDIM, которая позволяет обуздать мощного ретивца даже в сложных дорожных условиях.

Lexus GS450h

Последняя и наиболее мощная версия Lexus GS оснащена полноприводным гибридным двигателем, способным на плавный разгон до 100 км/ч за 5,9 секунды. Тут, как и в младшем Lexus GS представлено 4 варианта режима вождения и имеется кнопка EV для плавного запуска авто сразу с включения электротяги без задействования бензинового двигателя. Конечно, главное отличие этого динамичного и очень мощного автомобиля в его технических параметрах: безусловно в сравнении с более спокойными вариациями двигателя, эта версия Lexus GS уверенно побеждает. Расход топлива оставляет порядка 11 литров на 100км. Что касается салонной части, то данная модель имеет еще более уменьшенный объем багажного отсека - 465 л и чуть более совершенную бортовую систему управления.

В целом, все три версии Lexus GS имеют схожие черты и наверняка каждая из них найдет своего ценителя: первая весьма динамичная и бойкая машина для любителей быстрой езды, вторая - для настоящих гурманов, уделяющих внимание нюансам и деталям, ну а третья - авто для профессионалов, предпочитающих сумасшедшую скорость и уверенную мощь.

Видео тест-драйв Lexus GS350